Гальванизация — это технология обработки поверхности, при которой поверхность металла, сплава или других материалов покрывается слоем цинка для эстетического вида и предотвращения ржавчины. Основным используемым методом является горячее цинкование, которое также включает холодное цинкование и механическое цинкование. По видам оцинкованной продукции можно разделить на рулоны оцинкованного листа и оцинкованные конструкционные детали. Основные терминальные потоки включают инфраструктуру, недвижимость, автомобили и другие сферы.
Цинк легко растворяется в кислоте, а также растворим в щелочах. Цинк мало меняется в сухом воздухе. Во влажном воздухе на поверхности цинка образуется плотная пленка основного карбоната цинка. В атмосфере, содержащей диоксид серы, сероводород и морской атмосфере, цинк имеет плохую коррозионную стойкость. Цинковое покрытие легко подвергается коррозии, особенно в атмосфере с высокой температурой, высокой влажностью и органическими кислотами.
Стандартный электродный потенциал цинка составляет -0,76 В. Для стальных подложек цинковое покрытие представляет собой анодное покрытие. В основном используется для предотвращения коррозии стали. Его защитные характеристики тесно связаны с толщиной покрытия. После пассивации, окраски или нанесения глянца цинкового покрытия его защитные и декоративные свойства можно значительно улучшить.
Метод процесса
Горячее цинкование: также называется горячим цинкованием и горячим цинкованием: это эффективный метод защиты металла от коррозии и в основном используется для металлических конструкций в различных отраслях промышленности. Он заключается в погружении удаленных от ржавчины стальных деталей в расплавленную цинковую жидкость при температуре около 500 градусов, чтобы слой цинка прикрепился к поверхности стальных компонентов, тем самым достигая цели защиты от коррозии.
Холодное цинкование: Это электрогальванизация. Количество цинка небольшое, всего 10-50г/м2. Это процесс, в котором используется электролиз для прикрепления металлической пленки к поверхности металла или других материальных деталей для образования однородной, плотной и хорошей силы сцепления. Процесс нанесения металлического слоя может предотвратить коррозию, улучшить износостойкость, проводимость, отражательную способность и улучшить эстетику.
Механическое цинкование происходит во вращающемся барабане, наполненном гальванопокрытыми деталями, стеклянными шариками, цинковым порошком, водой и ускорителем. Стеклянные шарики в качестве ударной среды вращаются вместе с барабаном, трутся и ударяются о поверхность покрытых деталей, генерируя механическую физическую энергию. , под действием химических ускорителей плакированный цинковый порошок «холодно приваривается» к поверхности плакируемых деталей с образованием гладкого, равномерного и нежного покрытия определенной толщины.
Разница между горячим цинкованием и холодным цинкованием:
1. Антикоррозионные свойства различны. Горячее цинкование в десятки раз лучше холодного.
2. Методы работы различны: горячее цинкование осуществляется в жидком цинковом расплаве при температуре 450-480 градусов, а холодное цинкование осуществляется гальванопокрытием или другими методами при комнатной температуре.
3. Толщина оцинкованного слоя разная. Толщина горячего цинкования значительно больше толщины холодного цинкования.
4. Гладкость поверхности различна. Поверхность холодного цинкования более гладкая и красивая, чем поверхность горячего цинкования.
5. Цены разные. Цена горячего цинкования выше, чем холодного цинкования.
6. Холодное цинкование может быть покрыто только с одной стороны, тогда как горячее цинкование должно быть покрыто полностью.
7. Адгезия разная. Адгезия при холодном цинковании не такая хорошая, как при горячем цинковании.
8. Стандарты зарядки разные. За горячее цинкование взимается плата в зависимости от толщины материала, а за холодное цинкование в основном взимается плата за квадратный метр. Основными областями применения процесса горячего цинкования являются: промышленность, строительство, объекты электроэнергетики, химические предприятия, машиностроение, нефтяная промышленность, коммунальные объекты, сельскохозяйственные объекты, объекты связи, объекты противопожарной защиты, железные дороги, автомобильный транспорт и другие области. .
