НОВОСТИ
Автомобильная промышленность переживает стремительную технологическую трансформацию, обусловленную облегчением конструкции, повышением безопасности и требованиями к устойчивости к коррозии. В этой развивающейся средеDX54D оцинкованная стальстал одним из самых надежных материалов для производства кузовов современных автомобилей.
По мере того, как мировые автопроизводители наращивают производство-экономичных и электромобилей, конструкции кузовов становятся все более сложными и требовательными. Производителям нужна сталь, которая обеспечивает превосходную формуемость для глубокой вытяжки, точную стабильность при штамповке и долгосрочную-защиту от коррозии.DX54D оцинкованный стальной листиКатушка из оцинкованной стали DX54Dудовлетворить эти технические требования, сохраняя при этом экономическую эффективность и надежность производства.
Металлургическая структура DX54D позволяет придавать стали сложную геометрию, например, дверные обшивки, панели крыши, капоты, боковые панели, усиливающие рамы и компоненты днища кузова. Эта возможность значительно снижает количество дефектов во время формовки и повышает стабильность производственной линии.
Типичные характеристики оцинкованной стали DX54D для автомобильной промышленности

| Элемент | Ценить |
|---|---|
| Оценка | DX54D |
| Стандартный | ЕН 10346 |
| Толщина | 0,50 – 2,0 мм |
| Ширина | 700 – 1500 мм |
| Вес покрытия | Z100 – Z275 |
| удлинение | Больше или равно 36% |
| Предел текучести | Меньше или равно 120 МПа |
| Поверхность | Нулевые блестки / Минимальные блестки |
| Обработка поверхности | Пассивированный/Смазанный/Защита от-отпечатков пальцев |
Преимущества производительности в конструкциях транспортных средств
Оцинкованная сталь DX54D обеспечивает превосходное удлинение и низкий предел текучести, что позволяет стали течь равномерно во время операций формовки. Это сводит к минимуму появление трещин, складок и дефектов поверхности. Его цинковое покрытие образует защитный барьер, защищающий стальные поверхности от коррозии, обеспечивая длительный срок службы даже в суровых условиях вождения.
Гладкая поверхность DX54D также улучшает адгезию краски, улучшая внешний вид и долговечность покрытия -, что крайне важно для эстетики современного автомобиля.
За счет снижения количества отходов и улучшения стабильности штамповки оцинкованная сталь DX54D значительно снижает производственные затраты. Время простоя производства, вызванное дефектами материалов, сведено к минимуму, что позволяет автомобильным заводам работать с более высокой производительностью.
Поскольку мировое производство автомобилей продолжает расти, а электрификация ускоряется, спрос наКатушка из оцинкованной стали DX54Dв автомобильном секторе, как ожидается, останется сильным. Производители, внедряющие DX54D, получают выгоду от повышения производительности, снижения затрат в течение жизненного цикла и повышения конкурентоспособности на рынке.
|
Стандартный |
Оценка |
C |
Си |
Мин. |
P |
S |
Ти |
|
Форколд Формирование Китайский стандарт |
DX51D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
DX52D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX53D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX54D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX56D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
DX57D+Z |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.100 |
0.045 |
0.30 |
|
|
Форколд Формирование Японский стандарт |
СГКК |
0.15 |
0.50 |
0.80 |
0.050 |
0.030 |
0.025 |
|
SGCD1 |
0.12 |
0.50 |
0.60 |
0.040 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD3 |
0.08 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
SGCD4 |
0.06 |
0.50 |
0.45 |
0.030 |
0.030 |
0.025 |
|
|
Для структуры Японский стандарт |
СГК340 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
СГК400 |
0.25 |
0.50 |
1.70 |
0.200 |
0.035 |
0.150 |
|
|
SGC490 |
0.30 |
0.50 |
2.00 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
SGC510 |
0.30 |
0.50 |
2.50 |
0.200 |
0.035 |
0.025 |
|
|
Для структуры Стандарт AISI |
С220ГД+З |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
С250ГД+З |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
С280ГД+З |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
С320ГД+З |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.025 |
|
|
С350ГД+З |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
|
|
S550GD+Z |
0.20 |
0.60 |
0.70 |
0.100 |
0.045 |
0.150 |
- Сравнение материалов
|
Китайский стандарт |
Японский стандарт |
Европейский стандарт |
|
DX51D Z/DC51D Z (CR) |
СГКК |
DX51D З |
|
DX52D З/DC52D З |
SGCD1 |
DX52D С |
|
DX53D Z/DC53D Z/DX54D Z/DC54D Z |
СГКД2/СГКД3 |
DX53D З/DX54D З |
|
С220/250/280/320/350/550ГД З |
СГК340/400/440/490/570 |
С220/250/280/320/350ГД З |
|
DX51D Z/DD51D Z (HR) |
СГХК |
DX51D З |









